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青岛海关畅通“双循环”保障供应链稳定

1月26日,国际海关日。今年的主题是“海关促进可持续供应链的恢复、更新和韧性”。

1月25日,在青岛海关所属胶州海关监管下,一列欧亚班列从上合示范区青岛多式联运中心出发,班列载运的是海运入境的日韩、东南亚国家生产的棕榈油、汽车零配件等货物,海关监管验放后,将搭乘班列抵达中亚国家哈萨克斯坦。就在几天前,“齐鲁号”欧亚班列“上合快线”胶州至比什凯克首班班列从这里发出,“上合快线”再添新成员。

图为1月25日,青岛海关所属胶州海关关员现场监管验放出境欧亚班列 杨柳摄

“我们持续优化对班列的监管服务,减少随附单据,允许在海关监管作业场所内开展海运箱和铁路箱换装,助力欧亚班列双向常态化运行。”胶州海关副关长徐月静介绍,2020年青岛多式联运中心共开行欧亚班列401列,同比增长15.9%。

据青岛海关统计,2020年山东省外贸进出口2.2万亿元,疫情形势下再创历史新高,其中对“一带一路”沿线国家进出口增速高于整体。在疫情导致全球物流不畅、国际贸易大幅萎缩的背景下,欧亚班列逆势高质量、常态化稳定开行,保障了国际供应链的稳定。

青岛海关着眼于促进可持续供应链恢复保障,加大对中欧班列、内陆港等物流通道建设的支持力度,细化支持中欧班列发展26项具体任务,助力新开行“临沂—汉堡”“济宁—下卡姆斯克”“枣庄—莫斯科”等中欧班列,密切与西安、郑州等沿线海关联系,依托公路转关方式实现班列货物回程转运。2020年青岛海关共监管进出境欧亚班列982列、6.2万标箱,同比分别增长43.8%和18.6%。

与此同时,青岛海关以严密监管为基础,以信息化应用为手段,在山东省内枣庄、青岛即墨等内陆港创新打造“陆海联动、海铁直运”内陆港物流监管模式,赋予内陆港码头前沿功能,港口集货、配载等前沿功能延伸内陆,实现“内陆申报、园区查验、属地放行、提前集港”,真正将“出海口”搬到内陆企业“家门口”。截至2020年底,山东港口集团累计建设内陆港18个,已初步形成覆盖山东、辐射沿黄流域的港站一体化发展格局。