LPG助动车液相法燃料供应装置

燃油助动车由于对大气产生大量污染正在逐步被淘汰，取而代之是燃气助动车，因为燃气替代汽油后的助动车其有害排放量要减少70%～90%。按燃气助动车燃料供应系统目前可以分为气相法和液相法。所谓的气相法是：发动机所需的可燃气体直接取自储液钢瓶中自然气化的可燃气体，由于可燃气体成份及自然气化过程中的特殊性，使气相法的助动车存在一些严重的缺陷：一、冬天气温低，助动车无法启动。夏天，发动机加速时气化需大量吸热也造成车速下降。二、现在用于助动车的液化气主要由两种成份(丙烷和丁烷)组成，而这部分成份气态比重相差很大，在自然气化过程中，丙烷丁烷各处在钢瓶内的不同层面上，这样从钢瓶上方取出的可燃气体成份决不是原来LPG液体成份之比，这就影响了发动机的加速和启动。三、气相法还容易在钢瓶内留残液，特别在冬天气温低时，残留量多达四分之一左右。而我校研制LPG助动车液相法燃料供应装置克服了以上三项缺陷，采用从钢瓶内取出LPG液体，在化器内气化、加热、减压和空气混合后直接进入汽缸，它可以保证入汽缸的可燃气体的比例保持LPG成份比。
   主要技术指标：
   钢瓶内不留残液 起步加速<15秒
   超越速度<15秒 最高速度为36km/h
   一氧化碳排放量<0.1ppm 碳氢排放量<500ppm
   每100公里耗液1.14公斤