CF型弓网检测系统

技术应用领域：电气化铁路受电弓、接触网安全保障
经济效益分析：本系统是目前机车上广泛使用的弓网检测设备的替代产品。比超目前机车上弓网检测设备。本系统的单台售价在30~40万元之间，硬件成本不足15万元。全国铁路的装车量约在1000台以上。再加上铁道部规定的弓网检测设备5年报废的要求。本系统的产值在5000万元以上。扣除各种支出，李云不低于1000万元。
所需资金投入：目前本系统正在进行工业化试验。完成这一实验还需100万元的投入。当产品进行产业化推广时，还需资金100万元。
技术内容简介：CF型弓网检测系统是一种以弓网接触压力为核心，综合考察其它参数的一种国际上先进的弓网检测方法。这种系统具有安装传感器少、测量准确、检测参数多、不影响弓网运动特性的优点。特别适用于高速弓网系统的检测。铁道部从97年开始，曾4次对该项目立项资助。经过课题组多年的不懈努力。于2003年10月25日在长沙至岳阳的电气化铁路上试验成功了适用于TSG3受电弓的CF型弓网检测系统。04年元月至3月进行了为期3个月的稳定性考核。2005年12月又进行了DSA200高速受电弓的接触压力检测装车试验。试验结果表明，用接触压力检测弓网故障，具有形象直观，检测准确的特点。这一试验成功意味着我们已经掌握了弓网接触压力检测的核心技术，具备了高速弓网动态检测能力。目前这一系统正在机车上进行稳定性考核。
几年前，我国从国外进口了两台这种类型的接触网检测车，每台售价都在1000万元以上。这两台检测车在我国的电气化铁路上南来北往、东奔西走，检测过数万公里的电气化铁路接触网，为我国的电气化铁路安全保障做出了突出的贡献。但如此昂贵的设备不可能在我国普遍推广。我们研制的检测系统，安装在受电弓弓头上传感器总重只有1.5N，比进口设备轻得多，体积小得多。安装在机车内的设备只有一个20cm×20cm×8cm的仪器盒，还具有无线传输数据能力。而进口设备占用一个客车厢，不可能安装在机车内。高低压信号传输采用株洲电力机车厂广缘科技有限责任公司的有机复合绝缘子，内部安放一根光缆进行光电转换。比传统的采用光信号传输或采用专用的聚四氟乙烯软管内嵌光纤的方法结构简单，而且安全性和可靠行都高。
这一系统将填补我国在这一领域的空白，为我国的电气化铁路的安全保障做出极大贡献。

单位名称：中南大学

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文章分类：建筑（最新）

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