岩质边坡挂网喷锚植草技术

岩质边坡挂网喷锚植草技术是一项用途非常广泛的环保新技术，它主要用于铁路、公路及堤坝等岩质边坡的生态护坡方面。它的主要机理是通过植被的加筋作用、保持水土作用及防风化等方面的作用，从而防止岩质边坡的进一步风化，防止雨水对边坡的侵蚀，从而保证了岩质边坡长期稳定性和坡面的生态恢复以及边坡的绿化景观，保证生态环境的可持续发展。
目前国内在铁路岩质边坡护坡中，大多采用片石护坡、挡墻以及喷锚等支护技术。但此类技术施工成本高，施工比较复杂，特别是于边坡及周围的生态环境破坏比较大，而且是不可恢复的毁灭性破坏。而挂网喷锚植草技术，在保证边坡稳定性的同时，更重要的是保证了边坡两边生态环境的恢复，所采用的施工工艺比较简便，原料就地取材，经济效益上更是有着其它护坡措施不可比拟的优势，更重要的是它保证了生态环境的可持续发展。
国内外市场需求分析及预测
2000年10月，国发〔2000〕31号文件“国务院关于进一步推进全国绿色通道建设的通知”，明确提出了全国绿色通道建设的目标是：到2005年，全国的高速公路、60％的现有铁路、国道、省道、河渠、堤坝实现绿化。到2010年，力争全国所有可绿化的公路、铁路、河渠、堤坝全部绿化，形成带、网、片、点相结合，层次多样、结构合理、功能完备的绿色长廊，使绿色通道与生态环境、城乡绿化美化融为一体。并提出了明确的要求：高速公路、铁路、国道、省道的新建、改建、扩建，绿化带宽度每侧严格按5～10米进行规划设计；现有道路尚未绿化的，要尽快绿化；城市规划区中的公路、铁路旁的防护林带宽度，每侧按30～50米进行规划设计；现有县、乡道路尚未绿化的，也要尽快绿化；河渠、堤坝、水库沿线绿化，应以保持水土、护坡、护岸、涵养水源为主要功能。
生态环境建设是西部大开发的根本切入点，绿色通道建设尤为重要。中央提出：要特别注意工程建设中的生态环境保护，坚持科学规划、科学建设，提高铁路、公路建设的科技含量。实施西部大开发战略，铁路、公路将大规模拓展路网。西部铁路、公路的建设面临黄河、长江中上游地区严峻的生态环境的挑战，对环境保护和水土保持提出了极高的要求。“十五”期间，铁路、公路建设中生态环境保护任务将异常繁重。
《铁路环境保护“十五”规划》已做出：采取切实可行的工程措施和植物措施，改善和保护铁路沿线的生态环境。坡面水土保持、植树造林、防风固沙和水资源保护等将是铁路生态环境保护和绿色通道建设的重点。
新、改、扩建铁路可绿化区段严格执行2000年10月国务院颁发的“关于进一步推进全国绿色通道建设通知”的要求，按有关标准建设绿化林带。绿色铁路通道创建率达标已列入铁路行业“十五”考核目标。

单位名称：中南大学

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文章分类：建筑（最新）

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