中国电动超跑“用上航空动力”

中国汽车工业或许曾以“山寨”闻名，但这一污名正在被扭转。记者今天从泰克鲁斯·腾风汽车研发公司获悉，继去年在日内瓦车展首发概念车引起关注之后，3月7日，该公司研发的航空动力增程式电动超跑将再次登上日内瓦车展展台。

这款中国跑车所用的航空动力增程技术（TREV）被国外专家认为“代表着未来的方向”，即将微型燃气轮机安装在电动汽车上，为车载电池充电或直接为驱动电机供电，实现电动汽车自行充电和随时充电。纯电动汽车存在的充电不便、“里程焦虑”等问题将获解决。

该公司总裁靳新中介绍说，通过几年的攻关，该公司年轻的研发团队掌握了微型燃气涡轮轴发动机上车技术和空气轴承等核心专利。在理想工况下，泰克鲁斯·腾风的通用动力系统平台使用80升燃料即可为整车提供约2000公里的续航能力。而其排放水准不经过三元催化器便已低至“欧5”标准的40%；电池使用量也大幅减少。

今年，该公司与世界著名的汽车设计师乔治·亚罗一起打造了量产设计车型，其中有大量航空元素融入了汽车造型。

靳新中告诉记者：“此次我们的TREV动力系统获得了完善和升级，除去年的30千瓦机型之外，我们还将提供80千瓦和20千瓦的机型用于完善产品系列化布局，并将于2018年初完成发动机的批量化定装设计。”此外，在整车底盘工程技术方面，他们推出了以F1为基础的超跑/性能车多用途底盘平台。